AF-H33

Mô tả ngắn:

Mỗi cabin thang máy được trang bị 4 bộ guốc dẫn hướng lần lượt được lắp ở hai bên của dầm trên và dưới ghế kẹp bánh răng an toàn ở phía dưới cabin;bốn bộ giày dẫn hướng đối trọng được lắp ở phần dưới và phần trên của dầm đối trọng.

Giày dẫn hướng cố định trên cabin có thể chuyển động qua lại lên xuống dọc theo ray dẫn hướng cố định được lắp trên vách của trục tòa nhà giúp cabin không bị lệch hoặc đung đưa trong quá trình vận hành.

Giày dẫn hướng thang máy được chia thành giày dẫn hướng lăn và giày dẫn hướng trượt!

 


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

1. Giày dẫn hướng lăn bị mắc kẹt trên đường ray với 3 hoặc 6 bánh xe, và thường được sử dụng cho thang máy có tốc độ hơn 2 mét!

Đặc trưng:Ma sát trượt được thay thế bằng ma sát lăn, giúp giảm tổn thất ma sát, giảm độ rung và tiếng ồn trong quá trình vận hành, đồng thời cải thiện sự thoải mái khi đi xe, nhưng các yêu cầu về gia công và lắp đặt của guốc dẫn hướng này tương đối cao.

2. Giày dẫn hướng trượt cố định là một máng được mắc kẹt trên ray dẫn hướng."Đó là rãnh lõm", thường được sử dụng cho thang máy có tốc độ dưới 2 mét!

Đặc trưng:Do đầu guốc dẫn hướng cố định, kết cấu đơn giản, không có cơ cấu điều chỉnh nên khi thời gian chạy của thang máy tăng lên, khe hở ăn khớp giữa guốc dẫn hướng và ray dẫn hướng ngày càng lớn, ô tô sẽ rung lắc trong quá trình hoạt động, thậm chí Có tác động.

3. Giày dẫn hướng trượt đàn hồi được chia thành giày dẫn hướng trượt lò xo (thích hợp cho thang máy có tốc độ định mức nhỏ hơn 1,7M / S) và giày dẫn hướng trượt lò xo cao su (thích hợp cho thang máy tốc độ trung bình và cao).

Door-shoes-(33)

Chế độ: AF-H33

Tốc độ định mức:≤1.0m / s

Phù hợp với thanh dẫn hướng:5; 10; 16

Áp dụng cho các viên nang bên


  • Trước:
  • Tiếp theo: